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津發(fā)公司自主研發(fā)的ErgoLAB人因工程實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，該主要針對(duì)本科生人因工程課程教學(xué)以及人為因?yàn)榛A(chǔ)科研任務(wù)，滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)教學(xué)要求和基礎(chǔ)科研任務(wù)。

ErgoLAB人因工程與心理行為研究級(jí)解決方案是一套多元數(shù)據(jù)同步量化解決方案，符合心理學(xué)研究特點(diǎn)，充分考慮人、機(jī)、環(huán)境3大要素間的關(guān)系，以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)為主要科研工具通過(guò)虛擬仿真、實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)研究和大數(shù)據(jù)等方式實(shí)現(xiàn)人、機(jī)和環(huán)境數(shù)據(jù)的量化同步，通過(guò)更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來(lái)提高研究的質(zhì)量。

ErgoLAB安全人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室解決方案是一套多元數(shù)據(jù)同步量化實(shí)驗(yàn)室解決方案，符合安全學(xué)科研究特點(diǎn)，充分考慮人、機(jī)、環(huán)境3大要素間的關(guān)系，以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)為主要科研工具通過(guò)虛擬仿真、實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)研究和大數(shù)據(jù)等方式實(shí)現(xiàn)人、機(jī)和環(huán)境數(shù)據(jù)的量化同步，通過(guò)更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來(lái)提高研究的質(zhì)量。

人因工程實(shí)驗(yàn)室解決方案是一套多元數(shù)據(jù)同步量化解決方案，符合心理學(xué)研究特點(diǎn)，充分考慮人、機(jī)、環(huán)境3大要素間的關(guān)系，以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)為主要科研工具通過(guò)虛擬仿真、實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)研究和大數(shù)據(jù)等方式實(shí)現(xiàn)人、機(jī)和環(huán)境數(shù)據(jù)的量化同步，通過(guò)更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來(lái)提高研究的質(zhì)量。

以人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過(guò)實(shí)時(shí)同步采集多維度人、機(jī)、環(huán)境數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境與任務(wù)下人員的狀態(tài)，進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)優(yōu)化、或?qū)θ藛T進(jìn)行選拔訓(xùn)練。

?一、實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介 ErgoLAB軌道交通人因工程實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新與配置的針對(duì)軌道交通領(lǐng)域的人因工程研究實(shí)驗(yàn)室。適用于多種方向的軌道交通人因研究，包括列控系統(tǒng)多模態(tài)智能交互、軌道交通系統(tǒng)人因評(píng)估與驗(yàn)證、軌道交通指揮控制中心系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、交互界面人因測(cè)評(píng)、軌道交通崗位人員選拔與培訓(xùn)、乘客